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焚烧线圈事情不良导致怠速不稳,提速无力,发抖
发布时间:2021-11-25 01:57
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本文摘要:车辆信息车型:2008 年款尼桑骏逸发念头:1.8 升行驶里程:128000 公里 故障现象车辆泛起的问题是怠速不稳,提速无力,发抖,尾气呛人,偶然可以听到排气管有“突突突”的声音。故障诊断与清除泛起怠速不稳的原因许多,好比焚烧系统、燃油供应系统、配气系统等出了问题均会泛起怠速不稳,排查此类问题,需要逐个检查。这辆车接纳的是独立焚烧系统,每个缸有一个焚烧线圈,做到精准控制。 首先凭据诊断仪读取故障码入手,通过检查,发念头系统没有任何以障码。

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车辆信息车型:2008 年款尼桑骏逸发念头:1.8 升行驶里程:128000 公里 故障现象车辆泛起的问题是怠速不稳,提速无力,发抖,尾气呛人,偶然可以听到排气管有“突突突”的声音。故障诊断与清除泛起怠速不稳的原因许多,好比焚烧系统、燃油供应系统、配气系统等出了问题均会泛起怠速不稳,排查此类问题,需要逐个检查。这辆车接纳的是独立焚烧系统,每个缸有一个焚烧线圈,做到精准控制。

首先凭据诊断仪读取故障码入手,通过检查,发念头系统没有任何以障码。读取数据流,发现怠速的时候进气量低于正常值,水温90℃,进气温度42℃,转速在712r/min 左右跳动。而进气量为1.7 ~ 1.9g/s,正常值为2 ~ 6g/s,通过急加油,进气量为18.70g/s,显着低于正常值,容易使发念头事情不良,对于自然吸气发念头,急加油时进气量一般大于或即是40g/s。

造成进气量低的原因可能有:节气门前方至空气流量计后方有漏气、空气流量计性能不良、三元催化器堵塞等。经检查没有漏气,检查空气流量计电源电压为5 伏,搭铁正常,决议更换空气流量计。▲ 尼桑骏逸发念头数据流空气流量计更换过之后,怠速正常,加油有劲。交车第二天,故障又泛起了,读取数据流,进气量依旧偏低,其时就怀疑三元催化器堵塞,造成排气不畅。

用内窥镜检查三元催化器是否堵塞,通过视察,没有任何堵塞。发现氧传感器电压在0.45 伏以下跳变的频率居多,怀疑混淆气稀,或者某个气缸燃烧欠好。

▲ 用内窥镜检查三元催化器于是重新开始检查,视察发念头发抖的纪律,不定时会抖一下;4 缸有时候事情不良,拔插头,有时候会抖,有时候不会,随即检查火花塞,发现烧黑了,讲明4 缸事情欠好。▲ 检查火花塞随即测试火花塞跳火强度,回馈火花塞跳火很弱,排查焚烧线圈的控制信号是否正常。启动发念头,用LED 试灯测控制线,正常情况下会闪烁,通过测试,控制信号正常,说明焚烧线圈事情不良。▲ 丈量控制线更换焚烧线圈,清洗火花塞,问题解决。

▲ 更换焚烧线圈(尼桑骏逸)案例总结通过这个案例,可重新认识诊断思路的重要性。对于怠速不稳,首先检查焚烧系统、喷油系统,以及各个传感器的信号是否正常;问诊也是一个解决问题的关键,让自己少走弯路。而为什么会导致进气量低呢?由于4 缸偶然事情不良,造成混淆气稀,电脑检测到过稀的信号,在修正到极限的时候则控制节气门开度减小,怠速赔偿系统开始调治。

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